参加本次活动的BIA会员单位有深圳机场鸿洲国际游艇会、惠州金融街巽寮湾国际游艇会、欧尼尔游艇、飞驰游艇、浪曦游艇、华讯方舟股份、盐田港集团、向荣游艇港开发、捷信达、岩名商贸、旅游卫士、海之蓝游艇商城等会员单位代表，考察团的成员涵盖游艇会、进口品牌代理公司、俱乐部、游艇港设计、游艇保险、游艇装备、游艇港信息系统、网络交易商城、行业媒体等各种业态。两天时间考察团一行参观了南沙游艇会、广州长洲岛公共码头、广州太古仓游艇会、中山龙光天琅游艇会、珠海万海游艇会和九州航海公共码头，展开六场座谈交流，受到了各个游艇港的热情接待。
本次活动，通过与行业不同业态、不同区域的交流，提供了很多关于各地游艇港的运营、航海文化的普及、游艇出海的手续、各地不同的管理方式等方面的信息，也提高了业界对于大湾区游艇行业的认识。考察结束后回到BIA会长单位深圳机场鸿洲游艇会，一行人员不顾疲惫，立马与中国船舶工业协会船艇分会的刘会长、周副会长进行了行业交流，让他们更加直观深入的了解BIA及成员，以及粤港澳大湾区的游艇状况。
粤港澳大湾区的游艇行业，在国内游艇产业拥有举足轻重的地位，不管是游艇保有量还是游艇港数量都位居国内前茅，但湾区游艇产业的发展却并不均衡。珠江西部游艇港的发展落后于珠江的东部，特别是珠海，以制造业为主，长期忽视了游艇终端的消费市场，可谓是起了个大早赶了个晚集，幸好不久的将来终于将有正规大型的游艇港。万海游艇会预计将于年底运营，九州公共码头也在紧张作业中。
而作为拥有亲水文化底蕴的广州，却不得不令人叹息，在近几年深圳、珠海、惠州不断有大型游艇会进入运营时，广州的游艇产业依然是按兵不动。南沙游艇会是广州唯一的大型游艇会，挑起了广州游艇港的大梁。长洲游艇公共码头的团队克服各种困难，终于为广州的游艇爱好者提供了一个玩水的场所，开展了各种帆船帆板的水上活动，成为广州最好的水上乐园。太古仓游艇会的百年货仓见证了广州港的变迁，也见证了广州游艇产业的苍白，但不可否认太古仓游艇会点亮了广州游艇行业的光芒，但愿类似这样的游艇会能如海上明珠遍布珠江两岸，造福广州市民，这样才能匹配得起广州这座滨水的百年老城。而以一己之力撬开粤港澳游艇自由行的中山盛世游艇会在更换了东家后改名天琅游艇会，家门即国门，一墅有一泊，粤澳游艇自由行等依然是亮点。在更换新东家后，也将快速大步的引领中山游艇生活的新方式，满足更多的游艇生活方式需求。
两天活动期间举办六场座谈会，大家畅所欲言，氛围融洽。从大家的交流中感觉到各种酸甜苦辣，对于行业的未来，有欣喜也有担忧。粤港澳大湾区游艇产业，全凭企业之力打开了游艇产业的大门，才有今日的局面。在考察的六家游艇港中，4家有国企背景，2家有大型外资背景，可以看到建设大型游艇港所需要的实力和资源。广东引领改革开放之风气，加之临近港澳，更早的接受游艇生活方式，游艇行业的发展领先国内各地，在粤港澳大湾区的一体化之下，理应给三地游艇产业的融合带来更多的机会。可惜，只听楼梯声，未见人下来，只听马达声，未见游艇到，堪称大湾区自贸区游艇自由行的真实写照。相比于海南游艇产业不断的新政策出台，厦门帆船体验的明确管理，反而现在广东的政策支持依然苍白无力。当然，作为市场经济最活跃的区域，顺其自然，市场规律当然是最好的借口。但作为一个新兴的行业，自然需要更多的政策支持，需要看到，游艇行业的发展不仅仅是行业的需要，更是满足市民消费升级的重要产品。
本次交流活动是BIA的创新之举，也是实实在在的接地气的活动，两天六家企业，奔波四个城市，每个人都显出疲态但更是兴奋。本次活动也开创了参与者自负费用的先河，而游艇港的热情接待更是令人感动。两天的时间在满满的行程面前显得那么短暂，以至于万海游艇会的交流座谈变成了午餐座谈会。总的来说，本次交流活动充分体现了协会的作用，协会就应该做协会该做的事情，为BIA点赞。让游艇游起来，船递梦想，艇进海洋！