海南建设自由港的重磅消息发布后，各行各业都在分析未来对于产业的影响，而作为海南旅游产业最重要组成部分的游艇产业，又将有什么影响呢？

自由港(free port)是指全部或绝大多数外国商品可以免税进出的港口，划在一国的关税国境(即"关境")以外，又称自由口岸、自由贸易区、对外贸易区。这种港口划在一国关境之外，外国商品进出港口时除免交关税外，还可在港内自由改装、加工、长期储存或销售，但须遵守所在国的有关政策和法令，分完全自由港和部分自由港。未来的海南自由港也可能是部分特定商品除外的部分自由港模式，而在中共中央、国务院的指导意见第五（12）中也明确列明放宽游艇旅游管制。那么，游艇产业可能发生什么变化呢？

01.游艇旅游将有法律依据

游艇圈都知道，游艇旅游也就是游艇租赁，目前在中国大陆并没有明确的法律法规进行规范，甚至说是灰色地带也未必不可。游艇旅游，作为一种新型的旅游业态，其对提升旅游品质，改善旅游供给侧产品将发挥重要的作为。海南建设自由港，其中的一个战略地位就是打造国际旅游消费中心，而游艇旅游作为国际上公认的高品质海洋旅游的一部分，难道还可以在没有明确的法律法规情况下进行吗？所以，海南的游艇旅游游艇租赁试点应该会很快启动。

02.境外游艇可以更加方便的到海南

目前，入境游艇由于包含货物的属性，入境后海关根据相关规定将进行监管，而监管的最有效方式就是提供担保。目前，海南各级政府虽然做出了各种努力，包括组建服务公司为入境游艇提供担保等服务，但依然无法解开担保金这个咒。而在自由港的环境下，游艇不管是交通工具还是货物，均可以享受入境免税的待遇，因此，入境游艇将可以“享受”到另一种的监管方式，而取消担保金也将是水到渠成。

03.为超级游艇的到访提供便利

吸引超级游艇到访，建设超级游艇的旅游目的地，是海南政府一直在推动的项目，但由于海南乃至中国大陆对于超级游艇服务条件的不足，包括海关担保等条件限制，效果似乎不太理想。由于超级游艇的需求与一般的游艇需求有相当的不同及特殊性，如维护需要的定制配件，但在自由港的条件下，超级游艇到访前，可以预先准备可能的备品等，因此，自由港将提供更大的便利，改善接待超级游艇的条件。

04.打造亚太游艇维护中心成为可能

利用自由港中货物入境后可以自由改装、加工、储存等有利政策，游艇维护所需要的各种备件、设备、物料等将可以预先入境，维修所需要的备件等也可以直接改装、加工到维修的游艇上，特别是外籍游艇。虽然香港也同样是自由港，但海南的区域更大，各种人工费用比香港更节省，且在自由港的条件下，游艇管理、维修维护人才也能享受到自由港的优惠政策，打造亚太游艇维护中心将成为可能。

05.建设游艇销售中心

从目前的游艇销售模式看，特别是进口游艇，都是以预订为主。而国内游艇销售，由于二手游艇入籍条件的影响，代理商需要更多的运营资金，才能进行现艇展示及交易。海南建设自由港后，由于海南本身就是一个巨大的游艇消费市场，特别是未来的中小游艇市场，因此，利用自由港的贸易政策，代理商将极大的减少运营资金。同时，游艇销售中心可以满足大陆其他区域市场的需要，如广东、福建、西南等区域，而利用区域优势，还可以辐射到越南、柬埔寨、泰国等东南亚区域，形成围绕南海区域的游艇销售中心。自由港将可以利用贸易的优惠条件，促进游艇及其关联产品的进出口贸易。

当然，自由港的功能中还有一个加工贸易功能，也非常适合游艇制造。但从国务院的指导意见中看到，海南自由港的定位并没有加工贸易，而从海南的实际情况看，游艇制造也并非海南的优势，因此，利用自由港进行游艇加工贸易的优势并不明显。从定位中看到，海南自由港全域旅游将涵盖游艇旅游，这也将促进海南的游艇销售、游艇租赁、游艇消费，从而促进整个产业的发展。而由于游艇的流动性，自由港建成后，海南的游艇到国内其他城市，国内其他城市的游艇到海南，也将会有相应的措施。

游艇，作为一个高品质旅游的载体，不管是在国际建设海南自由港的定位上，还是在具体的指导意见上，都将受益匪浅。而海南游艇产业的发展，也将带动国内其他区域游艇产业的发展。海南建设自由港，游艇产业的获益将不仅仅是上述的几点，将有更大的想象空间，游艇人，可以拭目以待！