香港游艇泊位紧张，很多时候，对于新船东来讲泊位都是一泊难求，这已经是最近几年香港游艇行业头疼的事了。不过香港当局最快在今年底于东涌东填海造地129公顷，填海区的东北面位置将会开设一个游艇停泊区，提供95个泊位，主要供船身少于15米的船艇使用，预计可于2030年以前运作，介时预计可缓解游艇泊位紧张局面。
▲ 香港东涌东的新市镇（含游艇停泊区）规划图
香港东涌，古称东涌口，位于大屿山北岸中央，一面临海，三面环山，在东涌以北的赤腊角便是新机场的所在。
据《星岛日报》报道，针对填海工程完成后，现时船只经常进出的东涌航道一带水域将会收窄，当局在进行海事交通评估后，认为应尽量扩大游艇停泊区的入口至140米，两旁亦应设有导航灯，以降低船只碰撞机率。
继机场三跑工程、港珠澳大桥香港口岸人工岛，东涌将再有大型填海工程。当局计划最快今年底，展开东涌东填海工程，预计需时6年；期间阔约200米、位于填海区对出的东涌航道，将成为工程船只的进出水道。
据了解，工程船只届时将主要经由屯门──赤腊角航道进入，尽量避免驶进拟建的大小磨刀海岸公园，初步估计工程高峰期间，每日将有32船只架次进出，低于环保许可证容许的最高限制。
根据当局的计划，填海区的东北面将有一个凹位，用作提供游艇停泊区，预计可提供95个泊位，于2030年以前运作，届时将会为东涌航道新增交通流量。据了解，东涌东填海工程拟建的近5公里新海堤，将与东涌船道保持最少200米的距离，但由于新填海区将与港珠澳大桥人工岛收窄附近一带的水域，当局曾就此进行海事交通评估。
据知，当局认为拟议的游艇停泊区规模较小，主要供船身15米以下的船只进出，加上新增的交通流量将会集中在周末和假日，应该不会令东涌航道构成太大交通压力；但经过评估后，当局仍认为有需要尽量扩阔游艇停泊区的进出口，至140米，给船艇提供足够视野和操作空间，并建议在进出口位设置导航灯，以降低出现船只碰撞的机会。
此外，当局在东涌东进行填海时，需要拆卸现有的白芒码头，并于附近的新海堤重置登岸梯级。当局计划在工程期间，于工地范围附近设立一个临时浮台，作为临时码头。当局计画本月底就填海工程再咨询立法会发展事务委员会，并于今年中向财委会争取拨款，以便今年底开始相关工程合约。