■ 各游艇公司均无客运资质，只能用于私人休闲

■ 业内人士称已启动营运资质申报

　　“平民化”一词已成为豪华游艇如今打开黄浦江线路市场的“标配”。近日，上海黄浦江又现“平民化”游艇航线，打出“单人船票为328元”、“包船特价2480元”的低价牌。

　　据多方了解，根据相关规定，豪华游艇不能对外开放从事客运经营，只能对自己的俱乐部内部会员开放。长期以来，游艇揽客成为灰色地带。为此，游艇项目急发声明称登艇游客都必须成为俱乐部会员。

　　2015年年底，交通运输部海事局也曾下发通知，明确规定严禁游艇从事非法营运性载客。业内人士指出，相关部门已经启动游艇营运资质的申报工作，但目前上海没有一家游艇公司具备从事客运的营运资质。

“船票”变成体验券

　　昨日，早报报道了“黄浦江豪华游艇转向大众化，包船2480元”。其实，类似游艇大众化的尝试曾经被叫停。既然私人化的游艇不允许载客，那这条新开辟的大众化游艇项目，是否合法，会不会也被叫停？

　　“目前，希仕会所有游艇体验产品，只针对会员才开放。”希仕会相关负责人昨日接受早报记者采访时再次强调，该游艇项目并不涉及任何“载客营运”的问题。

　　昨日下午，线路合作方希仕会游艇俱乐部与驴妈妈旅游网站，就早报记者的疑问发来声明，紧急改口径为：所有登游艇乘客都必须成为俱乐部会员。同时，希仕会与驴妈妈的产品公开介绍中也将原有的“船票”一说，改为“游艇会员体验券”。不过，截至发稿时，在购票平台上，记者并未发现类似提示。

　　非会员与会员之间会设置怎样的门槛，有何区别？声明表示，乘客必须先行关注微信公共账号、登记顾客姓名及联系方式，即可成为希仕会会员，后可体验游艇产品。

　　一方面游艇“平民化”项目层出不穷，与之相对的叫停事件也频频出现。根据《游艇安全管理规定》和《上海海事局游艇安全管理暂行办法》的相关规定：游艇不得从事载客、载货等经营性活动。

　　“可以说，上海目前没有一家游艇公司具备在黄浦江上从事客运的营运资质。”上海国际客运中心游艇项目相关负责人告诉早报记者。

　　但记者从业内人士的口中得知，上海市交通委已经启动游艇营运资质的申报工作，预计最快今年上半年就可批下。届时，上海国际客运中心也将重启豪华游艇“平民化”项目，并大规模增加游艇数量，“599元包一辆豪华游艇畅游黄浦江2小时”也将重新对市民、游客开放。不过，关于营运资质的准入条件、申请需要哪些材料等相关细则，相关部门还未正式公布。

此前曾发生叫停事件

　　2015年10月15日，希仕会游艇俱乐部曾与滴滴出行携手，在上海推出“滴滴打船”水上巴士免费体验活动。三艘豪华游艇搭载多名乘客，沿着黄浦江，往返于秦皇岛码头与十六铺码头之间。然而，活动当天便遭到了多家政府部门的联合施压，被上海市交通委紧急叫停，主办方只好取消了原定第二天继续举办的免费体验活动。

　　“之前（与滴滴的合作项目被叫停）是因为以交通运输方式来做的，相关部门认为这存在安全隐患。”希仕会相关负责人强调，本次“平民化”项目与此前有所区分，是以会员招募为目的。

　　早报记者查询相关资料后获悉，《交通运输部海事局关于严禁游艇从事非法营运性载客的通知》在2015年12月28日正式下发。昨日，这一《通知》内容得到了上海海事局的证实。《通知》明确要求各地交通管理部门强化游艇的日常安全监督管理，严禁游艇非法从事营运性载客运输。