近日，有媒体报道，一省级边防为了推动游艇行业的高速发展，出台了行业内首个游艇边防管理条例，这对游艇行业的发展应该是好事。但该管理规定部分条例的依据是认为游艇极有可能成为“黄、赌、毒”的易发场所而制定，这样对游艇的认知是不充分的，对游艇从业人员及游艇爱好者也是一种误解。
游艇，不是一种工具，而是一种休闲娱乐的生活方式，在国际上已经得到高度认可，也开始进入国人的视野，并受到极大的欢迎和高度关注。但由于各种原因，导致中国大陆游艇生活方式成本极高，被误会为是一种奢侈生活，这其中包括因为主管部门的误解而制定了严格的使用管制，甚至出现分管领导认为游艇是有钱人的玩物而没有必要鼓励发展的笑话。总担心游艇发展万一出现问题谁负责，其实就是一种“官本位”现象，从表面看似繁多的鼓励政策，并没有多少实质性的作用，而认为游艇是“黄、赌、毒”易发场所就是一种惯性思维，有了这样的思维，制定的政策可想而知。
那么，凭什么说游艇是“黄、赌、毒”的易发场所呢？目前，国内游艇保有量超过2000艘，遍布国内各海滨城市，深圳和三亚最多，在游艇生活进入国人视野十几年中，实际在游艇上发生的“黄、赌、毒”的案件有多少呢？即使在邻近香港的深圳，理论上的利用游艇进行走私的案件又发生过几起呢？在海子的印象中，好像还没有听说过，倒是在2014年发生了几起失火、碰撞的安全事故。而如果因为游艇速度快、马力足、私密性好而认为游艇是违法活动的高发场所，那么豪华酒店、夜总会、酒吧、别墅、豪车、房车、私人飞机、高尔夫球会、马术俱乐部、私人会所等等，是不是也是违法活动的易发场所呢？当然，任何事情都有可能，在游艇上亦是如此，根据“用者自负”的原则，对游艇主、使用者也是一样，在目前的各种法规，对于“黄、赌、毒”的查处，力度和效果是有目共睹，没有必要根据这个假象制定新的游艇管理规定。
游艇被认为是“黄、赌、赌”的易发场所，应该是因为游艇贴上了超级奢华、美女、美酒等奢华派对的标签，而给予了大众一种错觉和误解！其实，豪华游艇，只是游艇中的一小部分，而更多的是以帆船、钓鱼艇、运动艇等小艇为主的游艇，“桅杆、鱼杆”的“两杆”经济在游艇发达区域已经非常普遍，而由游艇生活带来的健康生活如帆船比赛、海钓等等是有目共睹，如中国杯、海帆赛等已经得到国际帆联的认可，而热爱海钓的钓友们把海钓称之为“海上高尔夫”，乐于享受钓鱼的过程，作为游艇的主管部门之一，没有完全了解游艇生活的意义而错误地认为游艇是“黄、赌、赌”的易发场所，确实是以偏概全。
游艇的发展，需要各种法规与时俱进才能促进行业的良性发展。就如发生游艇安全事故后，值得主管部门、行业、游艇主及船员吸取教训，总结经验，但也不能因为事故的发生而制定限制游艇的规定。如果把游艇假想为“黄、赌、毒”的易发场所，那么将制定什么规定可想而知，无非是只管不理。在目前的海事管理技术中，不要说是游艇，就是一条小船，海事也能确定它的位置，而边防要求的定位系统联网、备案等等，实际上已经与海事的职能相冲突，国内口岸管理的海事、边防、海关、检验四大部门的职责分工明确，执行有序，也完全跟国际接轨，如果各部门制定新的规定让游艇主无所适从，将导致管理上的交叉混乱，又如何促进行业的发展呢？
中国拥有约300万平方公里的海洋面积，但在中国又有多少人能享受海洋生活？在国家的“一带一路”政策中，海上丝绸之路将激发更多人热爱海洋，享受海洋。“游艇生活”就是一种海洋生活的代表，而这有耐于各主管部门的政策支持，简政放权，改变严管轻理为松管严理，以“用者自负，违法必惩”的管理，让更多人能轻松享受海洋生活！虽然说中国大陆的很多海域污染是比较严重的，但国人的要求其实就是这么低，一个不懂得享受海洋生活的群体，又如何懂得去爱护海洋呢？
亲，游艇其实不都是高大上，游艇更多的是运动艇、钓鱼艇、快艇、摩托艇、帆船等，并不是你想象的奢侈，更不要将游艇与夜总会、发廊相提并论为“黄、赌、毒”的易发场所！