台湾游艇的美好年代不再！面对全球景气萧条，台湾游艇业发展受限，游艇公会对于“台湾国际游艇展”寄予高度期待。而游艇业投资金额庞大，为了将商机创造“极大化”，台湾游艇工业同业公会理事长张嘉豪则抛出同业“共同集资合作”想法，将大家力量集中，船体所需零配件半自动化大量生產，提高国际竞争力。
入行40年，当初一头栽进游艇业，游艇公会理事长张嘉豪对于台湾游艇休閒活动发展缓慢，感触良多。他说，游艇造价高，在多数人眼里游艇只是有钱人的玩具，其实游艇活动是全民都可以参与的。为打破台湾「游艇只能造不能玩」怪现象，从上届游艇公会理事长吕佳扬积极推动游艇法上路，在各界期盼下2014年相关法令开始松绑，现在只要申报就可以出海，游艇休閒条件已逐步成熟，但游艇泊位缺乏仍是台湾发展游艇休閒的一大障碍。
张嘉豪提到要让游艇业深耕台湾，除解决制造业者面临的问题外，更重要的是建立民眾游艇休憩观念，避免民眾对游艇產业误解。自2014年首办游艇展至今年迈入第2届，上届高雄国际游艇展吸引7万人观展，促成新台币10亿订单，相信今年成绩将更加辉煌。
张嘉豪指出，游艇產业是上下游关联性很强的產业，除游艇制造厂外，上游有玻纤、树酯、木料、五金、机电、涂料產业，下游则有休閒游憩、码头设施、维修保养等相关產业。游艇休閒比游艇制造的產值还要高，游艇休閒活动能创造很多工作机会,更能带动地方繁荣。
台湾游艇產业已发展成很完整的產业链，但由于从业人员逐渐高龄化，又欠缺年轻的新血加入，人才已有断层之虞，因此必须寻求以机器代替人力的生產方式，公会因此有了推动同业集资设立专业工厂的构想，以及透过船舶中心建立异业结盟。举凡FRP船体制造、木工制造、油漆等都可在专业工厂生產，再到游艇厂组装、测试，以降低技术人力需求。