近年来，粤澳游艇自由行备受关注。两地游艇直航确实能够为试点城市与澳门双城经济的发展起到积极作用。比如说除了让两地往来更加便捷，游艇经济还将拉动两地的高端消费，尤其对两地经济多元化发展、转型升级等具有重大意义，也将为粤澳文化交流搭建优质平台。这几年，珠海、中山、江门、南沙、惠州等地均在努力争取与澳门之间开展游艇自由行的“点对点”试行工作。珠海在推进粤澳游艇自由行方面，主要是重点推进万山区开放水域海岛游艇补给点、游艇码头、游艇俱乐部建设，为港澳籍游艇进出广东，特别是珠海提供靠泊和后勤保障。

      就在前几日，广东中山与澳门游艇自由行开通仪式在中山神湾吉宝盛世国际游艇码头与澳门路环码头举行。中山成为全国首个开通粤澳游艇自由行的内地城市。澳门籍游艇或广东登记的从中山神湾游艇口岸出发的游艇可以往返中山与澳门两地游艇码头。珠海虽然努力争取作为全国首个试点，但这次遗憾未能入选。

　　这次之所以选中山作为试点城市，原因我们可以试想一下，除了中山市神湾镇的区位优势特殊，地处出海口，水路、陆路交通网比较发达外，还有就是近几年中山装备制造业和游艇产业的异军突起，各项旅游配套逐步趋于完善，以致国家选点时认为神湾镇码头更为合适。

　　尽管珠海落选首个粤澳游艇自由行试点城市，但第二批试点城市，仍可以继续争取。珠海区位优势明显，先进装备制造业产业发展的势头强劲，如何让珠海列入第二批试点城市名单，需要补的“功课”还很多。

　　笔者认为，珠海可以充分利用特区的优势和关口管理经验，率先研究游艇出入境政策体系、管理体制和操作指引，同时加快规划建设一批游艇基地、打造海上旅游枢纽，积极探索游艇通行的可能模式。简言之，练好内功，方能取得突破。

　　在产业扶持和发展上，一来，可以依托典型的河口资源优势和横琴自贸区优势，进一步把游艇产业作为重点新兴产业大力扶持，推进发展以船艇与海洋工程装备制造为主导的先进装备制造业。近些年，在装备制造业方面，虽然珠海将建成珠江西岸先进装备制造业产业带龙头作为主要目标，出台了一系列政策措施，吸引了中航通飞、中海油、中国中车等一批龙头项目相继落户、动工和投产，全市先进装备制造业初具规模和特色，参与全球中高端竞争的整体实力明显增强。但如何加快发展船舶与海洋工程装备制造，还需要相应政策倾斜和产业引导。

　　二来，进一步完善好区域旅游配套资源和码头建设。以游艇方式出行的游客，未必为当地产生很大数量的游客，但这批客源一般属高消费，追求高品质的旅游享受，可以带来不错的经济效益。所以，要努力提升珠海配套旅游资源，整合关于游艇上下游产业资源，以游艇和旅游产业为抓手，打造特色鲜明、优势突出、具备一定规模和技术水平的“游艇制造+服务”产业体系，推动完善全市旅游业配套和高水平码头建设，尽可能考虑与香港、邻近国家及地区合作，让珠海真正成为珠江口西岸旅游业发展的“核心”。

　　与此同时，澳门和珠海两地地缘相近、文化同源，近年的合作持续推进。珠海要充分利用好、发挥好区域优势，充分研究分析澳门经济发展特点，结合澳门打造“世界旅游休闲中心”的目标，制定相关产业规划，吸引商务活动要素向珠海聚集。将产业、旅游配套、码头建设等各方面工作准备充分了，成为试点也顺理成章。